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2020春运形势预测:预计全国发送旅客30亿人次,高速公路拥堵缓解

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-01-19  浏览次数:8
核心提示:原标题:2020春运形势预测:预计全国发送旅客30亿人次,高速公路拥堵缓解来源:界面新闻PhotobyShotOnDJIonUnsplash记
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原标题:2020春运形势预测:预计全国发送旅客30亿人次,高速公路拥堵缓解 来源:界面新闻

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记者 | 郑萃颖 薛冰冰

1月9日,国新办举行了2020年春运形势和工作安排新闻发布会,会上表示,今年春运自1月10日正式启动,到2月18日结束,共40天的时间。今年春运期间,预测全国旅客发送量将达到约30亿人次,与上年大致持平,略有增长。

由于春节较往年更早,今年春运的特点是节前客流较为集中,高峰时段铁路部分重点方向的运力会较为紧张,高速公路部分区段通行压力也会比较大。

国家发展和改革委员会副秘书长、新闻发言人赵辰昕表示,2019年,全国新投运铁路里程达到8489公里,其中高铁里程达到5474公里;新改建、扩建的公路33万公里,多条骨干高速改扩建完成通车,全国所有具备条件的乡镇和建制村通上了硬化路;北京大兴国际机场等一大批重大标志性工程正式投运,原定两年内基本取消的全国高速公路省界收费站的任务,2019年一年内已全部完成;ETC用户超过2亿,平均使用率超过70%。所有这些,都为提升春运保障能力打下了基础。

春运铁路运输预计发送旅客4.4亿人次,候补票目前兑现率76.8%

国家铁路局总工程师、新闻发言人严贺祥称,今年春运铁路预计旅客发送量4.4亿人次,同比增长8%。春运的总体特点是:春运开始较早,节前客流叠加,新线集中投入运营,客运服务不断创新。

中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新表示,为最大限度提高运输能力,在客流高峰时段将每日增开夜间动车157.5对,同比增加50%。节前每日开行旅客列车5275对,同比增加7.7%,节后每日开行5410对,同比增加6.9%。

目前,电子客票基本覆盖高铁和城际铁路,旅客乘高铁出行无需取票,在所有旅客列车全面推广网络候补购票,12306售票系统每天延长售票时间半小时,可通过人脸识别办理网上核验。售票系统优先为老年人配售下铺车票,为儿童配售与同行人相邻的席位,保证学生、务工人员等重点群体旅客购票。

为进一步提升普速站车服务质量,在高铁车站和客流较大的普速车站设置自助实名制核验闸机、急客通道,全路便捷换乘站达到70个,无轨车站达到154个,北京南等13个车站地铁认可铁路安检,发挥铁路、公交、地铁协调机制作用,让旅客进出站接驳更便利。

另外,候补购票从2019年5月起推广到所有旅客列车,在今年春运的售票中发挥了重要作用。自2019年12月12日开售春运车票以来,铁路12306售票系统候补购票订单兑现累计582.6万笔,车票723.7万张,兑现率76.8%,减少了旅客反复查询的次数,遏制了网络倒票的空间。

民航运输量7900万人次,大兴机场迎来第一个春运

中国民用航空局总飞行师万向东表示,今年春运,民航旅客运输量预计达到7900万人次,比去年增加约8.4%,创历史新高。

民航春运的热点国内集中在北上广深等热线城市和西南、东北、海南等地区,国际出行主要集中在日本、韩国、泰国、越南、马来西亚、菲律宾等周边国家。

今年春运民航日均保障航班量将超过17000架次,比去年增长约13.3%。

截至1月8日,民航主管部门已经收到了航空公司春运期间申请的加班共计17600班,其中国内含港澳台14656班,港澳台航线804班,国际航线2140班。各航空公司后期还将陆续增加或者调整一些航班,以满足广大旅客更好的出行需求。

2019年,全国航班正常率达到了81.65%,同比提高了1.52个百分点,已经连续两年超过80%。春运期间,民航各单位将积极采取有效措施,努力保障航班正常,并密切关注雨雪冰冻、低能见度等恶劣天气对航班正常性的影响,进一步完善机上延误应急预案和大面积航班延误应急预案,做好恶劣天气下延误处置和旅客服务工作。

另外,今年是北京大兴国际机场的第一个春运。万向东称,春运期间,北京大兴国际机场预计将保障进出港旅客190万人次,进出港航班1.25万架次;日均航班312架次,比平时增加15%左右。

努力解决“最后一公里”难题,使用ETC车辆超过2/3

交通运输部总工程师汪洋表示,春运期间,公路将投入营运客车79万余辆、约2031万个客位,客运船舶运力约1.9万艘、约83万个客位。指导各地加强道路、水路的应急运力储备,根据客流变化情况,及时调整车船发班频次。同时,加强城市公共汽电车、轨道交通、出租汽车等城市交通组织调度,强化城市内外交通衔接,努力解决好旅客出行“最先和最后一公里”难题。

在普遍关注的高速公路收费问题上,汪洋表示,取消高速公路省界收费站是党中央、国务院的重大决策部署,两年任务一年完成。

一年来,全国交通运输系统攻坚克难,取得了重大突破。从今年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站全部取消,启用了新的不停车快捷收费系统,现在全国高速公路14万公里形成了主线无障碍通行的大网。

他提到,“在系统刚刚切换初期,主要是在今年1月1号和2号,由于大家不熟悉、技术不稳定等原因,出现了一些包括CPC卡识别、收费额显示错误等问题,后续随着系统的不断磨合和完善,一周以来总体运行情况平稳有序,不断向好。” 数据统计,今年1月1日到7日,全路网累计通行的车辆1.7亿辆,其中使用ETC的车辆超过2/3的比例,绝大部分使用ETC。

汪洋表示,取消省界站以后,过去高速公路主线收费站的拥堵问题已经成为历史。从目前来看,全国9000多个高速公路出入口收费站,每个时段出现500米以上拥堵情况的收费站基本在30个以下,占收费站总数的比例只有0.3%。1日-7日,全国发生500米以上拥堵缓行的收费站比上一年同期减少了18%,平均拥堵时间同比减少了13%,这些拥堵主要集中在京津冀、长三角和珠三角等历史拥堵区域。

对于货车收费方式,由以前的计重收费改为按车型收费,主要有利于货车安装ETC以后可以实现不停车快捷收费,促进物流业的提速增效,同时这也是国际惯例。

另外,春运期间大量人流聚集,传染病易发,加上近日武汉不明原因的肺炎判定为新型的冠状病毒,引起民众出行上的担心。国新办发布会上称,截至目前,民航和铁路部门未发现肺炎患者和相关疫情。汪洋表示,“运输部进行了安排部署,将重点做好旅客出行量大的区域,包括交通枢纽、客运站、货源枢纽厂站等区域的消毒监测防护措施”。

 
 
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