近期，随着塔利班重掌大权，美国在阿富汗的撤侨行动逐渐进入到最后阶段。据俄罗斯卫星社报道，美国参联会将领威廉·泰勒对流媒体表示：最近一周以来，美国已经通过空中运输的方式撤离1.7万人。相当于每天要疏散2000人以上。

值得一提的是，阿塔在本月15日才攻陷了阿富汗首都喀布尔，美军能在短短一周之内输送这么多人员出境，且还面临着战争威胁的情况下，这表明其空运能力不容小觑。美国媒体评论称：这是自1975年美军“败退”越南以来，时隔40多年后，美方所进行的最大规模的撤侨活动。

1975年，美国从西贡（胡志明市）撤走最后一批驻越美军，军方将来这项计划命名为“常风行动”。在48小时之内，美国空军出动直升机架次达682次，飞行时间超过1050小时，在两天之内南越撤离了大约7000人。虽然美军撤离西贡遭到了全世界的嘲笑，但其强大的空运能力即便放在今天来说，也是不可思议的。要知道，美国的第一代C-17大型战略运输机要在90年代才能正式服役。

而在之后的海湾战争中，美军将战略空运能力运用到了“极致”。在针对伊拉克的行动中，美军平均每天要出动124架次运输机。而在整个战争期间，美国通过空运抵达前线的士兵多达50万，这对伊拉克军队形成了压制性的优势。分析认为，美国之所以在空中运输方面具备强大的优势，是因为美军拥有全球最多的运输机部队，且各类机型完备，战术衔接紧密。

除了经常露面的C-17系列远程运输机，美军还拥有C-130“大力神”以及C-12“休伦”短程运输机，以及V-22“鱼鹰”直升机和CH-47“支奴干”直升运输机等。这些运输机数量庞大、分工明确，能够在战时或危急时刻作出快速行动，配合五角大楼的战略决策。截至目前，美军现役的各类运输机达到了660架之多，居全球之最。对此，有网友提问道：美军拥有强大的战略输送能力，那么在相同的条件下，我们也能做到吗？

对此，分析人士指出：经过二十余年的发展，中国空军已经初步自己的战略空运投送体系，目前，中国使用伊尔-76和运-20实施远程投运，使用运-9等进行中短程转运。不过和美国相比，我军军机在远程运输领域依然存在短板，缺少C-5“银河”系列一类的战略运输机，虽然运-20目前已经服役，但毕竟相对数量较少，无法在短时间内完成重型装备的远程调运，而我国当前使用的航空发动机还依赖于俄罗斯的技术，这进一步限制了我方空军的空运能力。

不过，中国正在建设战略空运投送方面的能力，相信在不远的将来，我们也会迎来自己强大的的具备战略空运能力的运输机部队。